Αυτο-οδήγηση snowplows είναι εκκαθάριση διαδρόμους στο αεροδρόμιο - Αυτοκίνητα - 2018

Anonim

Μετά την τρομερή, θανατηφόρο επεισόδιο της Τεμπέ της Αριζόνα, την Κυριακή 18 Μαρτίου, η βιομηχανία αυτόνομων οχημάτων είναι υπό έλεγχο περισσότερο από ποτέ.

Ενώ τουλάχιστον δύο εταιρείες - η Uber και η Toyota - έχουν αναστείλει τις δραστηριότητές τους στους δημόσιους δρόμους, όλες οι επιχειρήσεις που ενδιαφέρονται για την τεχνολογία θα συνεχίσουν με ιδιωτικές δοκιμές καθώς επιδιώκουν να προωθήσουν την ασφάλεια και την αποδοτικότητα των αντίστοιχων αυτόνομων τεχνολογιών.

Μακριά από τα αυτοκίνητα, αρκετές εταιρείες εργάζονται επίσης σε άλλα είδη οχημάτων που μπορούν να λειτουργούν χωρίς ανθρώπινη εισροή.

Πάρτε Yeti τεχνολογία χιονιού. Η εταιρεία αναπτύσσει αυτόνομη χιονοκοπή και πρόσφατα την εξέτασε για πρώτη φορά σε αεροδρόμιο στη Νορβηγία.

Όλοι γνωρίζουμε ότι η βαριά χιονόπτωση μπορεί να προκαλέσει χάος στα αεροδρόμια, κλείνοντας τα για ώρες και ακόμη και ημέρες εάν οι συνθήκες είναι πολύ κακές. Η πρόβλεψη των χιονοστιβάδων είναι μια δύσκολη υπόθεση και η διατήρηση του σχετικού προσωπικού γύρω από το ρολόι όλο το χειμώνα μπορεί να αποδειχθεί δαπανηρή για τους φορείς εκμετάλλευσης των αερολιμένων.

Ο Yeti ελπίζει ότι η αυτόνομη χιονοκοπή είναι η απάντηση. Το μηχάνημα έχει μήκος 20 μέτρα και πλάτος 5, 5 μέτρων και χρειάζεται μόνο μία ώρα για να καθαρίσει μια έκταση περίπου 350 000 τετραγωνικών μέτρων. Δοκιμάστηκε πρόσφατα στο αεροδρόμιο Fagernes της Leirin, περίπου 90 μίλια βορειοδυτικά της νορβηγικής πρωτεύουσας του Όσλο.

Παρόμοια με τη χιονοκοπή Daimler που είδαμε δοκιμασμένο σε αεροσκάφος χωρίς χιονιού πέρυσι, οι αυτόνομες μηχανές της Yeti εκκαθαρίζουν το σχηματιζόμενο χιόνι, δουλεύοντας μαζί για βέλτιστη απόδοση.

Καθώς η τεχνολογία χρησιμοποιείται εκτός δρόμου και σε αυστηρά ελεγχόμενο περιβάλλον, το όχημα με υπολογιστή δεν χρειάζεται να στηρίζεται σε κάμερες και αισθητήρες για ασφαλή κίνηση. Οι διαδρομές που λαμβάνει ο καθένας μπορούν να προγραμματιστούν με ακρίβεια, καθώς θα είναι προβλέψιμες, πάντα με την ίδια διαδρομή από και προς την αποθήκη. Μια διμοιρία των αργά κινούμενων μηχανών μπορεί επίσης να παρακολουθείται απευθείας από έναν επιβλέποντα άνθρωπο ως πρόσθετο μέτρο ασφαλείας, εάν είναι απαραίτητο.

Ο Hans Peter Havdal της Semcon, μιας σουηδικής εταιρείας τεχνολογίας που υποστηρίζει το έργο, είναι σίγουρα ενθουσιασμένος με τις δυνατότητες του συστήματος. "Το αεροδρόμιο είναι σαν μια μικροσκοπική κοινωνία", λέει στην ιστοσελίδα της εταιρείας. "Εάν μπορούμε να έχουμε αυτο-οδήγηση οχήματα να λειτουργούν εκεί, μπορούμε να εφαρμόσουμε την τεχνολογία σε οποιοδήποτε τομέα απολύτως."

Σε περίπτωση που οι δοκιμές της Yeti θεωρηθούν επιτυχείς, τα snowplows χωρίς οδηγό θα μπορούσαν να αναπτυχθούν σε σχεδόν 50 αεροδρόμια σε όλη τη Νορβηγία, με δυνατότητα περαιτέρω επέκτασης πέραν αυτού.