Δείτε το επόμενο υβρίδιο της Porsche Cayenne να περάσει από τους βηματισμούς της στη Νότια Αφρική - Αυτοκίνητα - 2018

Anonim

Όταν το ανασχεδιασμένο Porsche Cayenne αποκαλύφθηκε πριν από μερικούς μήνες, το υβριδικό μοντέλο ήταν εμφανώς απόν. Πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες πολυτελείας προσφέρουν υβριδικές ή plug-in υβριδικές εκδόσεις των SUV τους, αλλά η Porsche ήταν στην πραγματικότητα ένας από τους πρώτους που το έκανε, ξεκινώντας το Cayenne S Hybrid ως μοντέλο του 2011. Το υβριδικό Cayenne θα επιστρέψει, η Porsche επιβεβαίωσε σε ένα teaser video.

Το βίντεο παρουσιάζει το υβρίδιο Cayenne επόμενης γενιάς που υποβάλλεται σε δοκιμές αντοχής στη Νότιο Αφρική. Η Porsche αναφέρει ότι η χώρα προσφέρει τον τέλειο συνδυασμό αφιλόξενων συνθηκών, συμπεριλαμβανομένων των σκονισμένων ή άστρωτων δρόμων, της πυκνής κυκλοφορίας και των ορεινών περασμάτων υψηλού υψομέτρου, για μια σωστή δοκιμή ανθεκτικότητας. Η Porsche πραγματοποίησε επίσης δοκιμές με ψυχρές καιρικές συνθήκες στον Καναδά και δοκιμές σε καιρικές συνθήκες στο Ντουμπάι. Είναι όλα για να βεβαιωθείτε ότι το Cayenne δεν θα βρεθεί ποτέ στο αυτοκίνητο του Starbuck.

Η Porsche δεν προσέφερε καμία τεχνική λεπτομέρεια, αλλά αναμένει ότι το Cayenne θα χρησιμοποιήσει τους ίδιους υβριδικούς κινητήρες plug-in που προσφέρονται στην Panamera. Αυτό σημαίνει ότι το πρότυπο μοντέλο θα πάρει το setup από το Panamera 4 E-Hybrid, συμπεριλαμβανομένου ενός 2.9-λίτρων twin-υπερτροφοδοτούμενου V6 και οκτώ ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη μετάδοσης με ενσωματωμένο ηλεκτρικό κινητήρα. Η έξοδος θα πρέπει να αντικατοπτρίζει τη δύναμη της Panamera 463 ίππων και ροπή 516 λιβρών-ποδιών. Το Cayenne θα έχει πιθανώς χειρότερη οικονομία καυσίμου λόγω του επιπλέον βάρους του και του λιγότερο αεροδυναμικού του σώματος. Plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης ή όχι, μην σκεφτείτε αυτό το SUV ως εναλλακτική λύση Prius.

Αναμείνετε επίσης ένα υβριδικό plug-in Cayenne υψηλότερης απόδοσης, χρησιμοποιώντας τον κινητήρα από το Panamera Turbo S E-Hybrid. Αυτό σημαίνει ότι θα έχει περίπου το ίδιο υβριδικό σύστημα με το βασικό μοντέλο, αλλά με ένα V8 με δίδυμο υπερσυμπιεστή 4.0 λίτρων αντί του V6. Αυτή η ρύθμιση είναι καλή για 680 hp και 626 lb-ft ροπής στην Panamera.

Δεδομένου ότι τα Cayenne και Panamera αντιπροσωπεύουν ένα σημαντικό κομμάτι των παγκόσμιων πωλήσεων της Porsche, οι plug-in υβριδικές εκδόσεις θα επιτρέψουν στην αυτοκινητοβιομηχανία να ανταποκριθεί σε αυστηρότερα πρότυπα εκπομπών ενώ παράλληλα θα προσφέρει παραδοσιακά αυτόνομα κινητήρες βενζίνης στα σπορ αυτοκίνητα της. Η Porsche σχεδιάζει επίσης να δρομολογήσει την ηλεκτρική αποστολή E κάποια στιγμή τα επόμενα δύο χρόνια. Το τετράθυρο sedan αναμένεται να έχει μέχρι 670 hp, εύρος περίπου 300 μίλια, και ένα σύστημα φόρτισης υψηλής τάσης που ισχυρίζεται η Porsche θα μειώσει τους χρόνους φόρτισης.