Η Scion ενημερώνει το FR-S με περισσότερη τεχνολογία για το 2016, αλλά ένα στροβιλοσυμπιεστή δεν υπάρχει πουθενά - Αυτοκίνητα - 2018

Anonim

Η Scion έχει κάνει μερικές μικρές βελτιώσεις στο FR-S εγκαίρως για το μοντέλο του 2016.

Η συντριπτική πλειοψηφία των αναβαθμίσεων βρίσκονται μέσα, όπου το FR-S επωφελείται από ένα ολοκαίνουριο σύστημα ψυχαγωγίας που διαθέτει τεχνολογία αναγνώρισης φωνής. Το κεντρικό στοιχείο του συστήματος είναι μια οθόνη αφής επτά ιντσών, η οποία εμφανίζει επίσης τις εικόνες που μεταδίδονται από τη νέα τυποποιημένη κάμερα οπίσθιας προβολής.

Το νέο σύστημα ψυχαγωγίας συμπληρώνεται από ένα ισχυρότερο στερεοφωνικό και λαμπερό ασήμι με έμφαση στο τιμόνι, την κεντρική κονσόλα και το ταμπλό. Το FR-S κερδίζει επίσης δύο νέα χρώματα, ένα κόκκινο που ονομάζεται Ablaze και ένα μπλε ονομάζεται Oceanic.

Δυστυχώς, οι επίμονες φήμες για ένα υπερσυμπιεζόμενο FR-S δεν έχουν ακόμη υλοποιηθεί και το coupe συνεχίζει χωρίς σημαντικές μηχανικές τροποποιήσεις. Όπως και το Subaru, το FR-S χρησιμοποιεί έναν κινητήρα 2.0-λίτρων επίπεδης τετράδας που κάνει 200 ​​ίππους στις 7, 000 σ.α.λ. και 151 στροφές ροπής στις 6, 400 σ.α.λ.

Η ισχύς αποστέλλεται στους πίσω τροχούς μέσω χειροκίνητου κιβωτίου έξι ταχυτήτων, αν και οι αγοραστές που προτιμούν να πάνε χωρίς συμπλέκτη μπορούν να παραγγείλουν έξι ταχυτήτων διαδοχικά αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων που ελέγχεται από κουτάκια αλλαγής με επιπλέον κόστος. Τοποθετημένο με τρία πεντάλ, το FR-S σαρώνει από 0 σε 60 mph σε λίγο πάνω από έξι δευτερόλεπτα.

Το 2016 Scion FR-S έχει προγραμματιστεί να κυκλοφορήσει σε ολόκληρο το έθνος τις επόμενες εβδομάδες και τα πρώτα παραδείγματα θα προσγειωθούν στους χώρους των αντιπροσώπων στις αρχές Ιουνίου. Ελαφρώς πιο ακριβό από το εξερχόμενο μοντέλο, το coupe θα φέρει μια τιμή βάσης $ 25, 305 όταν παραγγέλθηκε με χειροκίνητο κιβώτιο έξι ταχυτήτων και $ 26, 405 όταν είναι εφοδιασμένο με έξι ταχυτήτων αυτόματη. Αυτοί οι αριθμοί αποκλείουν μια υποχρεωτική χρέωση προορισμού 770 δολαρίων.

Τι έπεται?
Για χρόνια, οι φήμες ανέφεραν ότι η Scion θα κατασκευάσει έναν μακρύ κατάλογο των off-shoots της FR-S, συμπεριλαμβανομένου ενός υβριδικού, ενός υπερσυμπιεσμένου μοντέλου, ενός μετατρέψιμου και ακόμη και ενός sedan. Η εταιρεία απέκλεισε κατηγορηματικά τόσο το μετατρέψιμο όσο και το sedan για λόγους κόστους, αλλά ένα βενζινοκίνητο σύστημα μετάδοσης κίνησης θα μπορούσε να ενταχθεί στη σύνθεση πριν από το τέλος της παραγωγής παραγωγής του FR-S.