Οι τοξικομανείς των «επικίνδυνων προσωπικών» έχουν τα περισσότερα ατυχήματα που προκάλεσαν αποσύρσεις - Αυτοκίνητα - 2018

Anonim

Οι τηλεφωνικοί εθισμένοι οδηγήσουν τον κατάλογο των οδηγών «επικίνδυνων προσώπων» στην εθνική μελέτη του Zendrive για τις συμπεριφορές οδήγησης. Οι επιθετικοί οδηγοί και οι δαίμονες ταχύτητας είναι επίσης πιο πιθανό από ό, τι οι περισσότεροι να έχουν ατυχήματα, σύμφωνα με την έκθεση.

Τα περισσότερα κράτη έχουν νόμους κατά της αποστολής μηνυμάτων και ένας αυξανόμενος αριθμός απαγορεύει τη χρήση φορητών τηλεφωνικών κλήσεων κατά την οδήγηση. Παρά τους νόμους, η ανησυχητική οδήγηση αναφέρθηκε ως η κύρια αιτία ατυχημάτων που οδήγησε σε 3, 450 θανάτους στο Data Crash Data 2016 του Υπουργείου Μεταφορών των ΗΠΑ, το τελευταίο έτος που αναφέρθηκε.

Η μελέτη Personen του Zendrive για τον οδηγό χρησιμοποίησε μεθοδολογία μηχανικής μάθησης για να αναλύσει τη συμπεριφορά 2, 3 εκατομμυρίων ανώνυμων οδηγών των ΗΠΑ από τον Δεκέμβριο του 2016 έως τον Φεβρουάριο του 2017. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η ομάδα ταξίδεψε 5, 6 δισεκατομμύρια μίλια.

Οι οδηγοί ομαδοποιήθηκαν σε προφίλ συμπλεγμάτων κατά τις δύο πρώτες εβδομάδες της μελέτης. Επτά παράγοντες καθορίζουν τις ομάδες persona:

  • Διάρκεια ταξιδιού
  • Ποσοστό των μιλίων που οδηγείται τα Σαββατοκύριακα
  • Τα σκληρά φρένα και τα επιθετικά επιτεύγματα επιτάχυνσης ανά 100 μίλια οδήγησης
  • Ποσοστό των ωρών οδήγησης τη νύχτα
  • Το ποσοστό των μιλίων που οδηγείται στις εθνικές οδούς
  • Ποσοστό ταχύτητας χρόνου
  • Ποσοστό χρόνου χρήσης του τηλεφώνου.

Μετρούμενες από την αποκλίνωσή τους από τις μέσες συμπεριφορές, έξι άτομα του οδηγού προέκυψαν από τη μελέτη. Ο σχετικός κίνδυνος για κάθε άτομο οδήγησης υπολογίστηκε διαιρώντας τον συνολικό αριθμό συγκρούσεων με τον αριθμό των οδηγών.

Τρεις ομάδες με τα υψηλότερα επίπεδα κινδύνου αποτελούσαν το 29% όλων των οδηγών: οι τηλεφωνικοί εθισμένοι (12%), οι απογοητευμένοι οδηγοί (9%) και οι δαίμονες ταχύτητας (8%). Οι εθισμένοι τηλεφωνικοί υπολογιστές δαπάνησαν 3, 2 φορές περισσότερο από το μέσο όρο στο τηλέφωνο κατά την οδήγηση.

Τα απογοητευμένα Lead-Footers, 9 τοις εκατό των οδηγών, είχαν 2, 9 φορές περισσότερα από τα μέσα γεγονότα επιτάχυνσης και επιβράδυνσης ανά 100 μίλια. Οι δαίμονες ταχύτητας, 8% του υποκειμένου της μελέτης, υπερέβησαν τα νόμιμα όρια κατά 5, 9 φορές συχνότερα από τους μέσους οδηγούς.

Το υπόλοιπο 79% των οδηγών, θεωρούμενο χαμηλού κινδύνου, ήταν: Πλοηγητές Γειτονιάς, Εμπειρογνώμονες και Κρουαζιέρες Σαββατοκύριακου. Καθορισμένοι ως άνθρωποι που οδηγούν σε αυτοκινητόδρομους μόνο το 0, 5% του χρόνου, οι Γειτονικοί Πλοιοποιοί αποτελούσαν τη μεγαλύτερη ομάδα χαμηλού κινδύνου, που αντιστοιχούσε στο 29% των οδηγών.

Οι επιβάτες εμπειρογνωμόνων αντιπροσωπεύουν το 26% των οδηγών και οδηγούν 1, 4 φορές περισσότερη οδήγηση στις εθνικές οδούς από το μέσο όρο. Οι Cruisers Weekend, η τελευταία ομάδα χαμηλού κινδύνου αποτελούν το 18% των οδηγών και οδηγούν 1, 9 φορές περισσότερο τα Σαββατοκύριακα από τους άλλους οδηγούς.

Αναρωτιέστε γιατί η ασφάλειά σας είναι τόσο υψηλή; Ελέγξτε την πλήρη αναφορά Zendrive, για υψηλότερους και χαμηλότερους πληθυσμούς οδηγών κινδύνου σε κάθε κράτος. Οι δέκα χώρες με την υψηλότερη συγκέντρωση ατόμων υψηλού κινδύνου εκτείνονται από το Τέξας στη Φλόριντα. Οι δέκα χώρες με το χαμηλότερο ποσοστό οδηγών υψηλού κινδύνου είναι διάσπαρτες στα βόρεια σύνορα, από το Μέιν μέχρι το κράτος της Ουάσινγκτον.

Η ανησυχία για την οδήγηση και την ομιλία για την ασφάλεια δεν είναι καινούργια. Σχεδόν δεκατέσσερα χρόνια πριν, οι ψηφιακές τάσεις ανέφεραν τις συνιστώμενες πρακτικές για τη χρήση κινητού τηλεφώνου από την Κυτταρική Τηλεπικοινωνίες και το Ίντερνετ (CTIA) κατά την οδήγηση.