Η Porsche κυκλοφορεί το βίντεο επίδειξης του συστήματος διεύθυνσης του πίσω άξονα της στο νέο 911 Carrera S - Αυτοκίνητα - 2019

Anonim

2016 Porsche 911 Carrera

Η Porsche κυκλοφόρησε ένα νέο βίντεο που αναδεικνύει το σύστημα διεύθυνσης του πίσω άξονα του νέου 911 Carrera. Για όσους από εσάς "γνωρίζετε", η τεχνολογία διεύθυνσης πίσω τροχών της Porsche δεν είναι κάτι καινούργιο. Ωστόσο, έχει επιφυλαχθεί για τις υψηλότερες επιδόσεις (GT3 και Turbo) του 911 μέχρι σήμερα.

Για το 2016, η Porsche προσφέρει το σύστημα σε όλα τα μοντέλα 911 Carrera S κατόπιν αιτήματος του κάθε πελάτη. Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δηλώνει ότι η τεχνολογία «ενισχύει την απόδοση και την καθημερινή πρακτικότητα σε ίση βάση».

Η απλή κατανομή του συστήματος είναι η εξής: Σε χαμηλές ταχύτητες (μέχρι 31 mph), οι πίσω τροχοί κατευθύνονται προς τα αντίθετα προς τους εμπρός τροχούς, πράγμα που σημαίνει ευκολότερους ελιγμούς, στάθμευση κλπ. Σε υψηλότερες ταχύτητες (πάνω από 50 mph) οι πίσω τροχοί κατευθύνονται προς την ίδια κατεύθυνση με τους εμπρός τροχούς, με αποτέλεσμα την "εικονική επέκταση του μεταξόνιου" και την αυξημένη σταθερότητα. Ίσως να ρωτάτε τι συμβαίνει μεταξύ 31 και 50 mph. Σύμφωνα με την Porsche, το αυτοκίνητο βασικά κάνει το μυαλό του σε αυτό το παράθυρο ταχύτητας.

Το σύστημα αποτελείται από δύο ηλεκτρομηχανικούς ενεργοποιητές τοποθετημένους στον οπίσθιο άξονα αντί για τη συμβατική ράβδο σύνδεσης. Αυτή η ρύθμιση οδηγεί τους πίσω τροχούς έως και 2, 8 μοίρες στην ίδια ή αντίθετη κατεύθυνση με τη γωνία διεύθυνσης στον μπροστινό άξονα.

Μπορεί να εκπλήξει κάποιος ότι το τιμόνι τεσσάρων τροχών έχει εφαρμοστεί στα σπορ αυτοκίνητα παραγωγής από τα τέλη της δεκαετίας του '80. Η Honda οδήγησε ένα κύμα ιαπωνικών αυτοκινητοβιομηχανιών που εισήγαγε το σύστημα σε ορισμένα μοντέλα. Λόγω μηχανικών δυσκολιών, τα συστήματα δεν διαρκούσαν πολύ, αλλά η Porsche και η Acura χρησιμοποιούν την τεχνολογία τα τελευταία δύο χρόνια. Χάρη στις τεχνολογικές εξελίξεις, η Porsche ισχυρίζεται ότι οι οδηγοί δεν θα μπορούν να παρατηρήσουν το σύστημα σε δράση.

Υπάρχει μια δίκαιη πιθανότητα αυτή η τεχνολογία να φτάσει σε μικρότερα μοντέλα Porsche στο εγγύς μέλλον. Οι επόμενες γενιές του Boxster και του Cayman της Porsche θα υιοθετήσουν τους μηχανικούς σε μοντέλα υψηλών επιδόσεων, όπως και οι 911 Turbo και GT3 της Porsche, πριν προχωρήσουν στην κανονική έκδοση του Carrera.