Η Porsche θα μπορούσε να κινηθεί προς τα εμπρός με το 918 Spyder Plug-in - Αυτοκίνητα - 2019

Anonim

Η αντίδραση στην υβριδική ιδέα του Porsche 918 Spyder ήταν υπερβολικά θετική όταν παρουσιάστηκε την περασμένη εβδομάδα στο Auto Show της Γενεύης - οι κομψές γραμμές και το εντυπωσιακό υβριδικό σύστημα κίνησης κέρδισαν εκείνους που έχουν επικρίνει την φιλοσοφία σχεδιασμού της Porsche κάπως "στάσιμη" οι οποίοι εμφανίζουν τις μύτες τους σε υβριδικά οχήματα.

Σύμφωνα με το AutoCar, οι άνθρωποι στην Porsche αγαπούν το όχημα επίσης και θέλουν να το κατασκευάσουν. Το 918 Spyder θα γινόταν ως το νέο όχημα "φωτοστέφανο" για την αυτοκινητοβιομηχανία - μια διάκριση που προσδιόρισε πρόσφατα το Porsche Carrera GT. Το Carrera GT με βάρος 440.000 δολάρια, ζυγίζει 3.000 λίρες, παίρνει το κίνητρό του από έναν V10 5.5-λίτρων ο οποίος αναπτύσσει 605 ίππους και μπορεί να φτάσει στα 60 μίλια / ώρα σε περίπου τρεισήμισι δευτερόλεπτα.

Το 918, από την άλλη πλευρά, τροφοδοτείται από έναν κινητήρα V8 3, 4 λίτρων ο οποίος παράγει 500 hp. Δύο ηλεκτροκινητήρες φέρνουν τη συνολική ιπποδύναμη του οχήματος στα 718 hp. Όλη αυτή η δύναμη είναι αξιοποιηθεί μέσα σε ένα roadster που ζυγίζει μόλις κάτω από 3, 300 κιλά.

"Δεν υπάρχει κανένας στο εσωτερικό της Porsche που δεν θέλει να κατασκευάσει το 918", δήλωσε ο CEO της Porsche Michael Macht στο AutoCar. "Η απάντηση ήταν θαυμάσια. θα ζητήσουμε από τους αγοραστές να υπογράψουν επιστολές προθέσεων. "

Ο Macht πρόσθεσε, "Το 918 Spyder δίνει την απάντηση στο κατά πόσον μπορεί να υπάρξουν αυτοκίνητα υψηλής απόδοσης στο μέλλον. Πολλοί έχουν πει ότι έχουν τελειώσει. Αυτό το αυτοκίνητο δείχνει ότι δεν είναι. "

Αν το 918 Spyder φτάσει στην παραγωγή, θα φτάσει μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια σύμφωνα με τους εμπλεκόμενους στην εταιρεία (το Porsche Carrera GT παρουσιάστηκε σε αρχική μορφή το 2000 και τέθηκε σε παραγωγή τέσσερα χρόνια αργότερα). Με δεδομένη την τεχνολογία που είναι γεμάτη στο 918 Spyder, δεν θα ήταν έκπληξη αν η τιμή της ξεπέρασε πολύ εκείνη του Carrera GT.

Η Porsche είναι αποφασισμένη να μην χάσει χρήματα στο επόμενο όχημα της με ορυκτό, σε αντίθεση με την Toyota με το εξαιρετικά εξωτικό supercar της Lexus LFA. Η LFA των 552 ίππων είναι μια τιμή που κοστίζει $ 375.000 δολάρια - ωστόσο, σε αυτή την τιμή, η Toyota χάνει ακόμα χρήματα για κάθε προϊόν που παράγει.