Η κομψή λάμπα του δρόμου της Nissan θέτει πίσω τις παλιές μπαταρίες EV - Αυτοκίνητα - 2018

Anonim

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες εξετάζουν όλο και περισσότερο τους τρόπους χρήσης των λεγόμενων "δεύτερης ζωής" μπαταριών που αφαιρούνται από τα ηλεκτρικά οχήματα (EVs) όταν η χωρητικότητα αποθήκευσης τους πέσει κάτω από ένα ορισμένο επίπεδο.

Παρά την υποβάθμιση σε ένα σημείο όπου δεν είναι πλέον κατάλληλες για χρήση στην αυτοκινητοβιομηχανία, τα πακέτα μπαταριών ιόντων λιθίου συχνά έχουν ακόμη χρησιμοποιήσιμη χωρητικότητα, επιτρέποντας στις εταιρείες να διερευνήσουν διάφορες χρήσεις για να παρατείνουν τη ζωή τους.

Η Nissan, μαζί με την θυγατρική της 4R Energy Corporation, αποκάλυψε αυτήν την εβδομάδα το "Reborn Light", ένα ηλιακό φανό δρόμου που χρησιμοποιεί παλιές μπαταρίες EV από το ηλεκτρικό αυτοκίνητό του Leaf για να αποθηκεύει την υπερβολική ενέργεια.

Το φως 4, 2 μέτρων, το οποίο ασκεί ένα εντυπωσιακό σχέδιο όταν το συγκρίνετε με τους κανονικούς λαμπτήρες του δρόμου, κρατάει τη μπαταρία στη βάση του, ενώ ο ηλιακός πίνακας κάθεται στην κορυφή ακριβώς πάνω από το φως LED.

Το σύστημα είναι εκτός δικτύου, οπότε αν μια καταστροφή σαν σεισμός χτυπήσει την κεντρική τροφοδοσία για μια κατοικημένη περιοχή, τα φώτα της Nissan μπορούν να συνεχίσουν να καίουν φωτεινά, βοηθώντας τις κοινότητες να συνεχίσουν την πλοήγηση στους δρόμους μέσα από τις σκοτεινές νύχτες.

Ως μέρος μιας δοκιμής, η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία σχεδιάζει να εγκαταστήσει το φως αναγέννησης στο Namie, μια πόλη που καταστράφηκε από την καταστροφή του Tohoku το 2011, η οποία περιελάμβανε την κατάρρευση στο κοντινό πυρηνικό εργοστάσιο της Fukushima Daiichi.

Εάν η δοκιμή αποδειχθεί επιτυχής, η Nissan πιστεύει ότι η τεχνολογία της έχει τεράστιες δυνατότητες, με το φωτισμό να είναι το πρώτο βήμα σε πολλές πιθανές εφαρμογές για τις παλιές μπαταρίες EV.

"Σήμερα, το 17% του παγκόσμιου πληθυσμού ζει χωρίς ηλεκτρική ενέργεια", λέει η εταιρεία στην ιστοσελίδα της. "Η επαναχρησιμοποιούμενη μπαταρία EV και ο φωτισμός έχουν τη δυνατότητα να αλλάξουν τη ζωή των ανθρώπων στην Ιαπωνία και στον κόσμο."

Προσθέτει: «Ακόμη και όταν οι μπαταρίες δεν χρησιμεύουν πλέον για την τροφοδοσία αυτοκινήτων, μπορούν να ξαναγεννηθούν για να συνεχίσουν να εξυπηρετούν τους ανθρώπους».

Η Nissan δεν είναι σε καμία περίπτωση η μοναδική αυτοκινητοβιομηχανία για να διερευνά τις χρήσεις για παλαιότερες μπαταρίες EV. Η BMW, για παράδειγμα, χρησιμοποίησε 2, 600 μονάδες μπαταριών EV από 100 αυτοκίνητα για να κατασκευάσει ένα σύστημα αποθήκευσης 2, 8 mWh σε σταθμό φόρτισης στο Αμβούργο της Γερμανίας, ο οποίος μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πηγή ενέργειας για περιόδους αιχμής. Και η Renault τους έβαλε επίσης να χρησιμοποιήσουν το λεγόμενο "έξυπνο νησί" της στην Πορτογαλία.