Από τη φαντασία στην (εικονική) πραγματικότητα: το 3D Μοντελοποίηση και το Powerwall της Ford - Αυτοκίνητα - 2019

Anonim

Αυτό το άρθρο είναι μέρος της συνεχιζόμενης σειράς μας, Detroit Goes Digital, που πηγαίνει πίσω από τις σκηνές στα εξελιγμένα εργαστήρια σχεδιασμού εικονικής πραγματικότητας της Ford.

Τα πρώτα βήματα για τη δημιουργία ενός αυτοκινήτου εξακολουθούν να μοιάζουν πολύ με τα μηχανικά μολύβια με μολύβια που κάποτε χρησιμοποιούσατε για να σχεδιάσετε φανταστικά αυτοκίνητα ανάμεσα στα περιθώρια των σημειώσεων ιστορίας σας στο γυμνάσιο. Εκτός από τώρα το φορητό υπολογιστή είναι μια οθόνη ευρείας οθόνης, και το μηχανικό μολύβι είναι ένα δισκίο Wacom.

Οι εικονογράφοι χρησιμοποιούν την Autodesk TKTKTKT για να καθορίσουν τις πρώτες συλλογιστικές γραμμές που τελικά θα διαμορφωθούν ως γραμμές ψυχρού, διάτρητου χάλυβα. Αλλά αυτό το σημείο μπορεί να είναι κυριολεκτικά πολλά χρόνια μπροστά. Πριν φτάσουν εκεί, θα τσαλακωθούν, θα μασαριστούν και θα ξαναγυρνούν ξανά και ξανά στην οθόνη. Οι γραμμές σκίτσου γίνονται σκληρές γραμμές, οι οποίες γεμίζουν, σκιάζονται και δουλεύουν για να παράγουν μια πλήρη έγχρωμη απόδοση. Από αυτή τη βασική πλευρική άποψη, οι μηχανικοί μπορούν να επικαλύψουν ορισμένα ζωτικά σημεία - όπως καθίσματα επιβατών - για να βεβαιωθούν ότι το βασικό σχήμα είναι πραγματικά εφικτό.

Μέσω της μαγείας του λογισμικού CAD, αυτά τα σκίτσα παίρνουν την προέκταση σε τρισδιάστατες απεικονίσεις. Είναι κρίσιμα, όπως είναι για τους μηχανικούς, που πρέπει να καταλάβουν πώς να πετάξουν όλα τα συνδεδεμένα εξαρτήματα μετάδοσης κίνησης σε ένα κέλυφος ενός σώματος, αυτά τα μοντέλα 3D εξακολουθούν να έχουν άφθονη χρησιμότητα για τους σχεδιαστές καθώς μελετούν τα τελειώματα του αυτοκινήτου.

Για παράδειγμα, οι εσωτερικοί σχεδιαστές μπορούν να βρουν μια εικονική ματιά στο εσωτερικό και να ανταλλάξουν υλικά - όπως διαφορετικά είδη από δέρμα ή αλουμίνιο - σε πραγματικό χρόνο, στη συνέχεια να κυλήσουν με χρώμα για να παράγουν συσκευασίες. Στο εξωτερικό, μπορούν να αναμειγνύουν εικονικά χρώματα και να τα "φλοκάρουν" στο αυτοκίνητο αμέσως, με ακρίβεια που εκτείνεται ακριβώς κάτω σε ορατές μεταλλικές πτυχές που μετατοπίζονται σε διαφορετικό φωτισμό.

Αφού παράγουν αυτό που μπορεί να περάσει για ένα τελικό μοντέλο παραγωγής, οι σχεδιαστές έχουν την ευκαιρία να βγάλουν τις δημιουργίες τους από το μονότονο γκρι φόντο του λογισμικού CAD και στο δρόμο. Χρησιμοποιώντας μια εξειδικευμένη μηχανή Spheron, οι σχεδιαστές μπορούν να τραβήξουν μια πλήρη εικόνα 360 μοιρών ενός πραγματικού χώρου, όπως ένα εκθετήριο ή ένα νεόνυμφο κομμάτι της Strip στο Vegas, συμπληρώνοντας σύνθετα δεδομένα φωτισμού, στη συνέχεια προσθέτοντας το αυτοκίνητο σε ένα PC στο εργαστήριο. Οι σχεδιαστές μπορούν στη συνέχεια να το περιβάλουν κοντά σε φωτορεαλιστικές λεπτομέρειες και να παρακολουθήσουν πώς ο ήλιος, τα φώτα του δρόμου και ακόμη και ο θολός ο καιρός παίζουν στις ανακλαστικές επιφάνειες του αυτοκινήτου.

Από τα τελικά στάδια, οι 3D απεικονίσεις για τα καινούργια αυτοκίνητα έχουν τσαλακωθεί με τόση λεπτομέρεια, οι κατασκευαστές μπορούν στην πραγματικότητα να παράγουν γραφικά σχεδόν ανύπαρκτα από το πραγματικό πράγμα. Αυτές οι απίστευτα ομαλές εικόνες ενός νέου αυτοκινήτου που μπορείτε να δείτε στο αναδιπλούμενο φυλλάδιο από μια αντιπροσωπεία; Πραγματικά εκδόσεις ηλεκτρονικών υπολογιστών, οι οποίες μπορεί να διαρκέσουν έως και 12 ώρες για να παραγάγουν, ακόμα και στο αγροκτήματα εκτύπωσης 670-πυρήνων της Ford.

Ακολουθήστε τους παρακάτω συνδέσμους για να δείτε τα άλλα άρθρα μας σχετικά με τη νέα τεχνολογία της Ford και να μάθετε πώς η εποχή του ψηφιακού σχεδιασμού αλλάζει το κομμάτι χάλυβα και καουτσούκ στο δρόμο προς το καλύτερο.

  • Το Ντιτρόιτ Goes Digital: Εντός της Εικονικής Βιομηχανίας της Ford

  • Η οδήγηση του Unriven: Το περιβάλλον CAVE της Ford και το μοντέλο προγραμματιζόμενου οχήματος

  • Pixels in Motion: VIRTTEX Simulator της Ford

  • Το πραγματικό πράγμα: το αναπτυξιακό κέντρο της Dearborn της Ford