Ξεχάστε την ηρεμία των αυτοκινητόδρομων, ο ρυθμιστής ταχύτητας «InnoDrive» της Porsche κατέχει γωνίες με απόδοση 0,7g - Αυτοκίνητα - 2019

Anonim

Μετά από μια κουραστική μέρα στη δουλειά ή μια έντονη διαδρομή ταξιδιού, το σύστημα ελέγχου ταχύτητας του αυτοκινήτου σας μπορεί να είναι μόνο ο νέος καλύτερος φίλος σας.

Με το πάτημα ενός κουμπιού, μπορείτε να αφαιρέσετε το πόδι σας από το αέριο, να τεντώσετε τα πόδια σας και απλά να εστιάσετε στο τιμόνι. Αυτό μπορεί να μην ακούγεται σαν μια μεγάλη υπόθεση, αλλά η ανάθεση απλών καθηκόντων στον υπολογιστή του οχήματός σας μπορεί να μειώσει δραματικά την κόπωση του οδηγού κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών.

Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες προσαρμόζουν το προσαρμοστικό τους σύστημα ελέγχου ταχύτητας και τη λειτουργία λωρίδας βοηθείας προς την οδική κυκλοφορία, αλλά η τεχνολογία InnoDrive της Porsche, που βρίσκεται σε εξέλιξη, φαίνεται να εισάγει μια μικρή γεύση απόδοσης στο μίγμα.

Σύμφωνα με μια έκθεση του αυτοκινήτου και του οδηγού, τα hotshots από τη Στουτγάρδη βελτιώνουν ένα σύστημα που θα επιτρέψει σε ένα όχημα της Porsche να κρατήσει έως και 0, 7 γρ. Πλευρικής επιτάχυνσης χωρίς εισροή γκαζιού από τον οδηγό.

Το InnoDrive λειτουργεί με τη μέτρηση ποιότητες πεζοδρομίου και στροφή ακτίνων παράλληλα με βασικές πληροφορίες, όπως η ταχύτητα, η ανύψωση, η απόσταση μεταξύ των οχημάτων και η θέση της λωρίδας. Ο οδηγός μπορεί να προκαθορίσει την επιθετική του στροφέα μπροστά από το χρόνο, επιτρέποντας στο όχημα να τροφοδοτεί με στροφές οπουδήποτε μεταξύ 0, 5g και 0, 7g. Ωστόσο, το αυτοκίνητο δεν θα κατευθυνθεί.

Μπορεί να σας φανεί λίγο ανόητο ότι ο κατασκευαστής ορισμένων από τα πιο αγνά, άγρια ​​σπορ αυτοκίνητα στον κόσμο θα σχεδίαζε ένα σύστημα που θα οδηγούσε τον οδηγό εν μέρει από την εξίσωση, αλλά δεν είναι πραγματικά γι 'αυτό. Όπως λέει η Porsche, "η ταχύτερη είναι πιο αποτελεσματική", που σημαίνει ότι όσο μεγαλύτερη ταχύτητα μεταφέρετε σε μια γωνία, τόσο λιγότερη ενέργεια χρειάζεται για να επιταχυνθεί μετά.

Σύμφωνα με τις μελέτες της Porsche, το InnoDrive μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου κατά 10%, ενώ ταυτόχρονα ξυρίζει κατά 2% τους μέσους χρόνους ταξιδιού. Εκτός της βοήθειας με το δεξιό πεντάλ, το InnoDrive προγραμματίζει επίσης τα γεγονότα επιτάχυνσης να εμφανιστούν όταν ο κινητήρας βρίσκεται στο πιο αποδοτικό εύρος λειτουργίας του. Ο υπολογιστής προγραμματίζεται επίσης για να χτίσει την ορμή μπροστά από τις κλίσεις.

Το InnoDrive αναμένεται να καταλήξει σε ένα μοντέλο παραγωγής μέχρι το τέλος της δεκαετίας.