Η Ford αποκαλύπτει λεπτομέρειες για το Ford Focus της το 2012 - Αυτοκίνητα - 2019

Anonim

Η Ford παρουσίασε σήμερα την παγκόσμια πλατφόρμα Ford Focus της επόμενης γενιάς. Με το νέο Focus, η Ford ελπίζει να εκμεταλλευτεί την αγορά συμπαγών αυτοκινήτων (γνωστή ως "τμήμα C" εκτός των ΗΠΑ) από ανταγωνιστικά μοντέλα όπως το Honda Civic, το Chevy Cobalt και το Toyota Corolla.

Η ίδρυση της νέας πλατφόρμας είναι τεχνολογική καινοτομία. Η νέα παγκόσμια πλατφόρμα Ford Focus θα λάβει τους τέσσερις κυλίνδρους υπερσυμπιεσμένους κινητήρες άμεσης έγχυσης (DI) της εταιρείας EcoBoost. Οι ευρωπαίοι πελάτες θα έχουν τη δυνατότητα να αποκτήσουν είτε έναν κινητήρα αερίου EcoBoost 1, 6 λίτρων είτε έναν βελτιωμένο πετρελαιοκινητήρα Duratorq TDCi common-rail. Οι Αμερικανοί πελάτες δεν θα πάρουν το ντίζελ, αλλά θα αποκτήσουν έναν κινητήρα αερίου EcoBoost 2, 0 λίτρων ο οποίος διαθέτει DI και Twin Independent Variable Timed Camshaft Timing (Ti-VCT). Οι νέοι κινητήρες θα πρέπει να προσφέρουν λίγο περισσότερη ιπποδύναμη (ο 2.0-λίτρων κινητήρας της Βόρειας Αμερικής προσθέτει επιπλέον 20 hp σε σύγκριση με τον προκάτοχό του). Θα πρέπει επίσης να παρέχουν κέρδη 10 έως 20 τοις εκατό σε οικονομία καυσίμου (λίγο πάνω από 10 τοις εκατό, στην περίπτωση της Βόρειας Αμερικής κινητήρα).

Το βορειοαμερικανικό Focus θα αποκτήσει επίσης το νέο Ford PowerShift με το νέο αυτόματο κιβώτιο έξι ταχυτήτων Ford PowerShift. Η νέα μετάδοση προσφέρει επιπλέον εξοικονόμηση καυσίμου περίπου 9%. Αντικαθιστά τα χειροκίνητα μέρη - μετατροπείς ροπής, πλανητικά γρανάζια και αντλίες λαδιού - που βρίσκονται σε στάνταρ αυτοματοποιημένα συστήματα, με ένα πιο αποτελεσματικό σύστημα που ελέγχει ηλεκτρικά τον συμπλέκτη.

Το νέο Focus μπορεί επίσης να είναι το πρώτο μη υβριδικό αυτοκίνητο για να αποκτήσει τεχνολογία stop-start στις ΗΠΑ, σύμφωνα με το AutoBlog. Αυτή η τεχνολογία επιτρέπει στο όχημα να σβήσει τον κινητήρα όταν σταματήσει, εξοικονομώντας καύσιμα, ειδικά σε αστικές περιοχές. Η Ford στοχεύει σε οικονομία καυσίμου 40+ mpg με την έκδοση μετοχών, παρόμοια με την Chevy Cruze της GM, βασικό ανταγωνιστή.

Ένα νέο σύστημα Electric Power Assist Steering (EPAS) έχει επίσης προστεθεί, το οποίο η Ford δηλώνει ότι θα προσφέρει "καθαρές και ακριβείς απαντήσεις σε υψηλή ταχύτητα". Το νέο αυτοκίνητο αποκτά επίσης ένα νέο σύστημα Dynamic Cornering Control, το οποίο η Ford λέει ότι θα αποφέρει μειωμένη υποστροφή, βελτιωμένη πρόσφυση και καλύτερη περιστροφή. Μαζί, η Ford λέει ότι αυτές οι τεχνολογίες καθιστούν ένα όχημα που είναι τόσο πιο διασκεδαστικό στην οδήγηση όσο και ασφαλέστερο.

Τα καλύτερα υλικά καθιστούν το νέο όχημα ασφαλέστερο. Το νέο όχημα χρησιμοποιεί χάλυβα για το 55 τοις εκατό του κελύφους του αμαξώματος και εξαιρετικά υψηλής αντοχής και χάλυβες βορίου σε 26 τοις εκατό της δομής του οχήματος. Αυτές οι βελτιώσεις αποδίδουν σε ψυχρούς σκληρούς αριθμούς. το νέο Focus έχει 25% μεγαλύτερη ακαμψία από το τρέχον Focus της Βόρειας Αμερικής.

Το νέο Focus θα αποκτήσει επίσης το νέο σύστημα πληροφοριών ψυχαγωγίας MyFord Touch της Ford. Το νέο σύστημα, το οποίο καλύψαμε εκτενώς στο CES 2010, περιλαμβάνει ένα πρόγραμμα περιήγησης WebKit, κονσόλα μηνυμάτων κειμένου, κλιμακωτά χειριστήρια φωνής, βελτιωμένες φωνητικές εντολές, API εφαρμογών έξυπνων τηλεφώνων (συμπεριλαμβανομένων των φωνητικών εντολών) και πολλά άλλα.

Η Ford θεωρεί ότι ο νέος σχεδιασμός Focus είναι επίσης πολύ κομψός. Καλεί την καλλιτεχνική κατεύθυνση του οχήματος "Kinetic Design". Το νέο δελτίο της Ford αναδεικνύει την εκπληκτική οδηγική εμπειρία που περιμένει τους πελάτες όταν φτάνουν στο δρόμο », δήλωσε ο εκπρόσωπος της Ford.« Με το εντυπωσιακό μπροστινό του άκρο, το κομψό προφίλ, τη δραματική αύξηση της γραμμής και την αθλητική στάση,

Η βασική ποικιλία του νέου Focus θα προσφέρεται σε έντυπα hatchback και sedan. Θα συνοδεύεται από τα ευρωπαϊκά C-Max και Grand C-Max που θα προσγειωθούν στις ΗΠΑ κάπου το 2011 και θα εμπίπτουν στην πλατφόρμα παγκόσμιου σχεδιασμού Focus.

Η επόμενη γενιά Ford Focus δεν θα κυκλοφορήσει μέχρι το έτος μοντέλου 2012 (2011). Οι υβριδικές και οι ηλεκτρικές παραλλαγές της μπαταρίας θα πρέπει να έρχονται στο έτος μοντέλου 2013 (2012) - η Ford δεν έχει δεσμευτεί για σκληρά χρονικά πλαίσια για την εκτόξευσή τους. Η ηλεκτρική παραλλαγή αναμένεται να πάρει 80-100 μίλια σε μια χρέωση. Σε μια πρόσφατη εκδήλωση Τύπου, η DailyTech μίλησε με τα στελέχη της Ford, συμπεριλαμβανομένου του διευθύνοντος συμβούλου Alan Mullaly για την επερχόμενη EV τους και την επιθυμία της εταιρείας να αποφύγει τα προβλήματα που σχετίζονται με τη θερμοκρασία του 2011 Chevy Volt EV του ανταγωνιστή της GM.