Τα λεωφορεία χωρίς οδηγό θα μεταφέρουν το Gatwick του Λονδίνου σε ένα πρώτο στον κόσμο για τα αεροδρόμια - Αυτοκίνητα - 2018

Anonim

Τα μέλη του προσωπικού του αεροδρομίου του Λονδίνου Gatwick θα κάνουν την ιστορία της πολιτικής αεροπορίας και της αυτοκινητοβιομηχανίας αυτό το καλοκαίρι όταν οδηγούν τα λεωφορεία χωρίς οδηγό. Η αρχική εξαμηνιαία δοκιμή αυτόματου οχήματος της πύλης θα εισέλθει στα βιβλία εγγραφών ως η πρώτη τέτοια δοκιμή αεροδρομίων στον κόσμο.

Το 2017, ο Gatwick εξυπηρετούσε 45, 6 εκατομμύρια επιβάτες και 56 αεροπορικές εταιρείες. Πλήρως το ένα τέταρτο του πληθυσμού του Ηνωμένου Βασιλείου ζει σε μια ώρα από το Gatwick, από το οποίο κανείς μπορεί να κάνει συνδέσεις με 800 σιδηροδρομικούς σταθμούς, 129 με απευθείας τρένο.

Έτσι, το Gatwick είναι ένα εξαιρετικά πολυάσχολο μέρος με επιβάτες, προσωπικό, αυτοκίνητα, τρένα και αεροπλάνα που κινούνται μέσα και έξω 24 ώρες το 24ωρο. Ποιο είναι το καλύτερο μέρος για να απενεργοποιήσετε τα λεωφορεία χωρίς οδηγό;

Ο τελικός στόχος του προγράμματος οδήγησης λεωφορείου είναι η εξάπλωση των αυτοκινούμενων οχημάτων απευθείας στα αεροδρόμια, τα οποία επίσης αναφέρονται ως "αεροδρόμιο". Εάν το πρόγραμμα είναι επιτυχές, το τελικό αποτέλεσμα θα είναι λιγότερα οχήματα στον αγώνα, καθώς και απότομες μειώσεις εκπομπών και κόστους.

Το Gatwick διαθέτει σήμερα 300 οχήματα. Τις περισσότερες φορές, το 90 τοις εκατό του χρόνου στην πραγματικότητα, τα οχήματα αυτά παραμένουν στάσιμα, ενώ το προσωπικό βοηθά τους επιβάτες και τείνουν να αεροσκάφη. Η εξαμηνιαία δοκιμή που ξεκινά αυτό το καλοκαίρι θα χρησιμοποιεί ηλεκτροκίνητα μηχανοκίνητα λεωφορεία για τη μετακίνηση μελών του προσωπικού.

Αρχικά, τα αυτόνομα λεωφορεία θα μεταφέρουν μέλη του προσωπικού σε δρόμους που συνδέουν το Βόρειο και Νότιο τερματικό σταθμό του Gatwick. Η δοκιμή δεν θα συνεπάγεται τη μεταφορά επιβατών και δεν θα υπάρξει μετακίνηση ή επαφή με αεροσκάφος.

Τα λεωφορεία θα διαχειρίζονται με αυτόνομο λογισμικό ελέγχου από την Oxbotica. Η εταιρεία λογισμικού ασχολείται επίσης με την ανάπτυξη αυτόνομων οχημάτων για να ταξιδέψει μεταξύ της Οξφόρδης και του Λονδίνου και σε δοκιμές σε άλλους δρόμους του Ηνωμένου Βασιλείου.

Εάν οι δοκιμές στο τεράστιο, πολυσύχναστο συγκρότημα δρόμων του αεροδρομίου του Gatwick είναι επιτυχείς, τα δεδομένα θα είναι χρήσιμα από μια σειρά από προοπτικές. Άλλες αυτόνομες αναπτύξεις είναι ένα συγκεκριμένο αποτέλεσμα εάν η δοκιμή είναι επιτυχής. Η βρετανική κυβέρνηση και οι ασφαλιστικές εταιρείες είναι επίσης πρόθυμες να μάθουν περισσότερα για το πώς τα αυτόνομα οχήματα μπορούν να λειτουργούν μέσα σε περιβάλλοντα με όσες μεταβλητές υπάρχουν στο Gatwick.

Στο αεροδρόμιο, τα γραφεία αναζητούν συγκεκριμένες εφαρμογές. "Εάν αυτή η δοκιμή αποδειχθεί επιτυχής τότε στο μέλλον θα μπορούσαμε να έχουμε μια υπηρεσία τύπου Uber που να λειτουργεί σε όλο το αεροδρόμιο, το οποίο το προσωπικό μπορεί να χαλάσει όταν και πότε πρέπει να ταξιδέψουν", δήλωσε ο Cathal Corcoran, επικεφαλής της υπηρεσίας πληροφοριών του Gatwick.

Η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA) προβλέπει επίσης τη δίκη του Gatwick. Η εμπορική οργάνωση έχει εντοπίσει περισσότερες από 40 πιθανές χρήσεις για αυτοκατασκευές οχημάτων στα αεροδρόμια, συμπεριλαμβανομένων των ρυμουλκών αεροπλάνων, των γεφυρών φορτοεκφόρτωσης και των οχημάτων αποσκευών.

Οι ιστορικοί κατάλογοι του Gatwick, οι περισσότεροι, καλύτεροι και ταχύτεροι, ξεκίνησαν με το άνοιγμα του αεροδρομίου το 1930 ως το Surrey Aero Club.