Πώς να ενεργοποιήσετε τον κινητήρα στο δίκτυο - Άλλο - 2019

Anonim

Από το δίκτυο εναλλασσόμενου ρεύματος - τριφασικό ή μονοφασικό - μπορεί να λειτουργήσει οποιοσδήποτε ηλεκτροκινητήρας. Μερικά από αυτά μπορούν να συνδεθούν απευθείας στο δίκτυο και άλλα - μέσω στοιχείων και μπλοκ που ταιριάζουν.

Οδηγία

1

Οι κινητήρες συλλέκτη με μόνιμους μαγνήτες στο στάτορα έχουν σχεδιαστεί για τάσεις από 1, 5 έως 30 V. Δεν μπορούν να συνδεθούν απευθείας στο δίκτυο. Χρησιμοποιήστε μια παροχή ρεύματος που παράγει μια τάση DC που αντιστοιχεί στον ονομαστικό κινητήρα για τον κινητήρα που χρησιμοποιείτε και έχει σχεδιαστεί για να διπλασιάζει το ρεύμα που καταναλώνει με πλήρες φορτίο. Παράλληλα με τον κινητήρα, συνδέστε έναν κεραμικό πυκνωτή οποιασδήποτε χωρητικότητας. Για να το αντιστρέψετε, αντιστρέψτε την πολικότητα της τάσης τροφοδοσίας. Ομοίως, ενεργοποιήστε τον κινητήρα της βαλβίδας, με τη μόνη διαφορά ότι είναι απαραίτητο να παρατηρήσετε την πολικότητα, αντίθετα είναι συνήθως αδύνατη και δεν απαιτείται συμπυκνωτής λόγω της απουσίας παρεμβολής.

2

Οι ηλεκτροκινητήρες γενικής χρήσης είναι επίσης κινητήρες συλλέκτη, αλλά έχουν περιελίξεις αντί για μόνιμους μαγνήτες στον στάτορα. Συνδέονται σε σειρά με το συγκρότημα βούρτσας συλλέκτη. Δεδομένου ότι η πολικότητα της τάσης στον στάτορα αλλάζει συγχρόνως με την πολικότητα της τάσης στη μονάδα βούρτσας συλλέκτη, αυτός ο τύπος κινητήρα μπορεί να τροφοδοτηθεί με εναλλασσόμενη τάση. Εάν ένας τέτοιος κινητήρας έχει ονομαστική τάση 220 V, μπορεί να συνδεθεί απευθείας στο δίκτυο. Συνεχώς με κάθε βούρτσα, βεβαιωθείτε ότι έχετε τοποθετήσει το τσοκ υψηλής συχνότητας, που υπολογίζεται στο ρεύμα που καταναλώνεται από τον κινητήρα. Είναι επίσης χρήσιμο να παρακάμψετε την είσοδο του δικτύου (μετά τον διακόπτη και την ασφάλεια) με έναν πυκνωτή μεταλλικού φιλμ χωρητικότητας περίπου 0, 1 microfarads, σχεδιασμένος για τάση 630 V. Η χρήση ηλεκτρολυτικών πυκνωτών, πολικών και μη πολικών, δεν επιτρέπεται γι 'αυτό το σκοπό. Για να αντιστρέψετε αυτόν τον κινητήρα, εναλλάξτε τα καλώδια στις βούρτσες.

3

Ο μονοφασικός ασύγχρονος κινητήρας δεν μπορεί να αντιστραφεί. Αν έχει ονομαστική ισχύ 220 V, συνδέστε το απευθείας σε ένα μονοφασικό δίκτυο. Ο κινητήρας δύο φάσεων, σχεδιασμένος για τάση 127 V, συνδέεται στο δίκτυο μέσω αυτόματου μετασχηματιστή με τις κατάλληλες παραμέτρους. Συνδέστε την περιέλιξη με υψηλή αντίσταση στην έξοδο του αυτομετασχηματιστή απευθείας και με μικρότερη αντίσταση μέσω ενός πυκνωτή χαρτιού, η ικανότητα του οποίου αναφέρεται στην τεκμηρίωση. Θα πρέπει να σχεδιαστεί για τάση 630 V. Η χρήση ηλεκτρολυτικών πυκνωτών δεν επιτρέπεται εδώ. Για να αντιστρέψετε, αλλάξτε τις καρφίτσες οποιασδήποτε περιέλιξης, αλλά όχι και οι δύο.

4

Ένας τριφασικός κινητήρας, σε αντίθεση με έναν μονοφασικό και δύο-φάση κινητήρα, μπορεί να συνδεθεί απευθείας μόνο σε ένα τριφασικό δίκτυο. Αν δείχνει μια διπλή τάση - 220/380 V, ο πρώτος από αυτούς τους αριθμούς αντιστοιχεί στην ένταξη ενός τριγώνου και ο δεύτερος - ένα αστέρι. Δεδομένου ότι το δίκτυο τριών φάσεων έχει συνήθως τάση 380 V μεταξύ των φάσεων, χρησιμοποιήστε τη δεύτερη μέθοδο σύνδεσης των περιελίξεων για την τροφοδοσία από το δίκτυο με τέτοιες παραμέτρους. Συνδέστε το περίβλημα του κινητήρα στο καλώδιο γείωσης και μην συνδέσετε τη μηδενική γείωση. Για να αντιστρέψετε, αλλάξτε τις δύο φάσεις. Εάν απαιτείται να τροφοδοτήσετε έναν τέτοιο κινητήρα από ένα μονοφασικό δίκτυο, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να χρησιμοποιήσετε έναν πυκνωτή για αυτό. Εφαρμόστε μια συσκευή που ονομάζεται τριφασικός αντιστροφέας. Πρέπει να είναι κατάλληλο για το δίκτυο και τον κινητήρα.

Δώστε προσοχή

Πραγματοποιήστε όλες τις συνδέσεις με μη ενεργοποιημένο εξοπλισμό. Προσέχετε τους μηχανικούς τραυματισμούς. Αντικατάσταση του κινητήρα μόνο μετά από πλήρη διακοπή. Χρησιμοποιείτε πάντα κατάλληλες ασφάλειες.