Το σύστημα Jaguar XJ του 2011: Πώς η Jaguar βάζει τον ήχο στο δρόμο - Αυτοκίνητα - 2019

Anonim

Ματ Τζόουνς

Δώδεκα εκατοντάδες βατ ενισχυτικά, 20 ηχεία και 15 κανάλια αναφέρουν την ιστορία του βροντερού στερεοφωνικού συστήματος αυτοκινήτου στο νέο XJ 2011 της Jaguar σε ένα καρύδι. Αλλά η σχεδίαση ενός τέτοιου κατόχου πήρε πολύ περισσότερα από ό, τι μεγάλοι αριθμοί. Κάθισαμε με τον τεχνικό τεχνικό ήχου του Jaguar Matt Jones και τον σκηνοθέτη σχεδιαστή Ian Callum για την τεχνική μαγεία που πήγε σε ένα από τα πιο εξελιγμένα συστήματα ήχου αυτοκινήτου που έχουμε δει ποτέ.

Για έναν πλήρη περίπατο γύρω από το Jaguar XJ 2011, συμπεριλαμβανομένων πολλών ακόμα εσωτερικών βολών, ελέγξτε την Jaguar XJ Photo Gallery !

Καταλαβαίνουμε ότι εργάζεστε εδώ και αρκετό καιρό με τον Bowers & Wilkins;

Η τοποθέτηση ηχείων στην πόρτα βοήθησε να βελτιωθεί η ποιότητα του ήχου, αλλά δημιούργησε επίσης σημαντικές προκλήσεις στον σχεδιασμό του Callum και της ομάδας του.

Matt: Έχω συνεργαστεί με τον Bowers & Wilkins για τα τελευταία πέντε χρόνια. Κάναμε το σύστημα XF, το σύστημα XK, το οποίο κέρδισε βραβεία. Ήταν πραγματικά καλό, αλλά δεν ήταν ακριβώς αυτό που θα περίμενε κανείς από ένα σύστημα Bowers στο σπίτι.

Τι αλλάξατε αυτή τη φορά;

Matt: Καθίσαμε πριν από περίπου τρία χρόνια και είπαμε ότι θέλουμε να κάνουμε το καλύτερο σύστημα ήχου αυτοκινήτου στον κόσμο - ίσο με αυτό που οι άνθρωποι θα περίμεναν το 2010 στα σπίτια τους ή σε κινηματογράφο, από οπουδήποτε κι αν ήταν. Είπαμε: "Δεν μπορούμε απλά να αντιγράψουμε την αντιπολίτευση." Υπάρχουν πάρα πολλά αυτοκίνητα που απλά σχεδιάζετε ένα αυτοκίνητο και μετά βάζετε μερικά ηχεία. Και αυτό δεν έχει γίνει έτσι. Ο Ian και εγώ δουλέψαμε μαζί με τον Bowers & Wilkins για να διασφαλίσουμε ότι πήραμε πραγματικά τους ομιλητές εκεί που τις θέλετε. Εάν χτίσατε ένα σπίτι κινηματογράφου στο σπίτι, δεν θα δημιουργούσατε μόνο ένα δωμάτιο και στη συνέχεια θα έβαζαν μερικούς ομιλητές σε αυτό, θα το κάνατε όλοι μαζί και αυτό είναι που κάναμε εδώ.

Ian: Πραγματοποιούσα τόσο πολλούς εσωτερικούς χώρους στη Ford, και η διαδικασία μας ήταν αυτή: Έχετε μια περιοχή, ένα πάνελ πόρτας, και ξέρετε πού είναι οι λαβές των θυρών και όλα αυτά, και σχεδιάζουμε γραμμές γύρω από αυτό και δημιουργούμε αυτές νέα σχήματα. Υπάρχει μεγάλη ζήτηση σε μια πόρτα, υπάρχουν πολλά πράγματα που συμβαίνουν τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά. Οι τύποι στο τέλος, οι ομιλητές, παίρνουν τον χώρο που έχει απομείνει και τείνει να είναι κάτω στην κάτω γωνία!

Ματ: Απλά δεν λειτουργεί, δεν θα πακετάρετε τα ηχεία σε ένα δωμάτιο εκεί.

Ian: Είπαμε αυτή τη φορά, ας μάθουμε πού πρέπει πραγματικά να είναι, και ας εργαστούμε γύρω από τα ηχεία. Λειτούργησε καλά.

Πρέπει να βρούμε χώρο για 20 διαφορετικούς ομιλητές, πόσο μεγάλη πρόκληση ήταν ότι από το τέλος σου, ο Ian;

Ian: Οι πόρτες ήταν η μεγαλύτερη πρόκληση. Δεν είναι απλώς μια περίπτωση όπου τα θέλουμε, είναι η φυσική οντότητα της πόρτας πίσω από αυτό - η σταγόνα γυαλιού, ο κλωβός, οι ράβδοι, αυτός ο τύπος. Έτσι έπρεπε να κάνουμε ένα λογικό κομμάτι μηχανικής για να βεβαιωθούμε ότι θα μπορούσαμε να βάλουμε τα ηχεία επάνω. Αλλά από τη στιγμή που πήραμε τα ηχεία στην πόρτα και είχαμε τα δευτερεύοντα ηχεία στους τελικούς - στην κορυφή της γωνίας - τα υπόλοιπα τα βάζονταν μόνο εκεί που έπρεπε να είναι. Δεν ήταν ενοχλητικές με κανέναν τρόπο. Ράφια, μπροστινή παύλα, αυτό είναι πραγματικά. Αυτές οι περιοχές είναι αρκετά ελεύθεροι χώροι, απλά τις τοποθετείτε εκεί που πρέπει να είναι - οι πόρτες είναι πάντα η μεγαλύτερη πρόκληση.